Enfin, rouler à 80 km/h allonge la distance de freinage, de cinq mètres par rapport à 70, et c’est sans doute pour cette raison qu’il ne faut pas.
Par exemple, sur route sèche, il me faut environ :
Les distances d'arrêt ne s'allongent pas proportionnellement à la vitesse, mais proportionnellement au carré de la vitesse.
Avec un sac de 15 kg en plaine, à raison de 7h de marche par jour à 4,5 km/h, vous parcourrez sans trop de problème 30 km/j.
En revanche, dans un paysage vallonné vous irez déjà moins vite.
Les montées vous ralentiront et les descentes vous casseront les jambes.
Misez plutôt sur du 3,5 km/h.
Le temps de réaction.
Il ne faut pas confondre une réaction et un réflexe :
La réaction est un acte volontaire et réfléchi alors que le réflexe est totalement involontaire et irréfléchi.
Entre la perception et l'action, il s'écoule en moyenne 1 seconde pour un.
Quoi de pire que le 80 ?
Le 70 km/h, bien sûr.
Il fallait s'y attendre, aux assises de la mobilité, des experts préconisent de limiter la.
La distance d’arrêt d’un véhicule correspond à la distance parcourue pendant le temps de réaction de son conducteur (environ 1 seconde) à laquelle s’ajoute la distance de freinage.
Le temps de réaction varie selon :
La fatigue et l’attention à la route :
Vos réflexes peuvent moins rapides la météo :
Une mauvaise visibilité (nuit, brouillard).
Alors que les 80 km/h font débat, un groupe de réflexion international préconise désormais une limitation à… 70 km/h, afin de limiter les accidents.
Le forum international des transports (fit) a publié ce jeudi un rapport au sujet de la vitesse sur la route.
En s'appuyant sur les chiffres de la sécurité routière dans 10 pays de l'ocde, les experts recommandent de limiter à 70 km/h la vitesse en rase campagne.
En ville, la vitesse est généralement limitée à 50 km/h.
Il faudra donc respecter une distance d’environ 30m entre chaque véhicule (5×6 = 30).
Si l’agglomération que vous traversez est limitée à 30km/h, la distance à tenir sera moins importante (3×3 = 9m).
Plus votre vitesse est élevée, plus la distance de sécurité le sera.
Moins de 70 mètres qu'une voiture moyenne pour s'arrêter c'est quand même phénoménal !!!!!
Pour s'arrêter, il faudra environ :
25 m (5x5) à 100 km/h :
Le bon point c'est qu'elle ne coûte que 71. 200 euros contre 1 200 000 pour la veyron soit presque 17 fois moins mais il faut aimer.
Elle est égale à la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage.
5 x 5 = 25 mètres.
9 x 9 = 81 mètres.
Impact du passage à 80 km/h.
Sur de courtes distances, la limitation à 80 km/h sur la durée de parcours est très faible voir nul.
Au premier feu rouge, vous perdez le gain à rouler à 90 km/h.
Il faudra 50 secondes de plus pour parcourir, 10 km à la vitesse de 80 km/h plutôt qu'à la vitesse de 90 km/h.
A 90 km/h, il consommera 3,7 litres aux 100 kilomètres.
Ramenée à notre distance [90 kilomètres, ndlr], le véhicule roulant à 30km/h l'emporte assez nettement avec une consommation de 2,4.
Savoir s’arrêter à temps fait partie des comportements du conducteur évalués au code de la route.
Pour cela, il faut connaître les éléments qui peuvent affecter le temps de réaction en cas d’obstacle imprévu, et calculer les distances de freinage et d’arrêt.
Si vous roulez à 90 km/h, la distance d’arrêt de votre.
