Message par rv3145 » 16 juil.
2012 18:51 bonjour à tous, question forcément redondante :
La fine chambre se retrouve poinçonnée entre la jante et le terrain (alors que le pneu ne bronche pas).
On préconise une pression de gonflage supérieure (de l’ordre + 0,5 bars) en montage chambre à air (tubetype en anglais) pour éviter ce risque.
Mais le meilleur conseil que l’on puisse vous donner est de passer à un montage tubeless.
L’information est purement indicative dans la mesure où cette fameuse pression optimale se détermine en fonction du poids du cycliste.
La règle communément admise est celle du “10 %”.
Selon ce “théorème”, un cycliste de 70 kg gonflera ses pneus à 7 bars tandis qu’un cycliste de 65 kg les gonflera à 6,5 bars.
En général, la pression à adopter et de 10% du poids du cycliste.
Cette règle est plutôt bien adaptée, même si des limites hautes et basses seront à ne pas dépasser pour les plus légers et les plus lourds.
Il est conseillé de ne pas dépasser 8. 5 bars, même pour un cycliste de 100kg.
Le poids est un facteur qui peut faire varier la pression des pneus de votre vélo vtc.
En effet, la pression la mieux adoptée est en général 10% du poids du cycliste.
Cette formule ne convient pas à ceux qui ont moins ou plus de poids.
Il est recommandé de ne pas dépasser 8. 5 bars pour un cycliste de 100 kg.
D’un autre côté, il est.
En effet, un pneu bien gonflé est préférable à un pneu trop ou pas assez gonflé.
Une pression non adaptée non seulement augmente les risques de crevaison mais, en plus, influe sur le confort du conducteur et le rendement du vélo.
C’est pour cela qu’il est primordial pour le cycliste de parfaire ses connaissances sur le sujet.
La tendance des dernières années pousse à augmenter le volume des pneus avec des sections de 25mm à 30mm afin d’augmenter le confort, sans compromettre la performance.
Si vous avez des pneus équipés de chambre à air nous vous recommandons ces pressions :
Les pressions recommandées (en psi ou bar) dépendent du poids du cycliste (en kg dans le tableau) et de la largeur de la section du pneu (en pouces dans le tableau).
La pression d’un pneu vtt électrique 27,5″+ sera, par exemple, la même que pour un pneu 29″ équivalent (même modèle et même section).
Pour une section courante de 2,8″, on peut gonfler un pneu vttae à une pression d’environ 1,6 bar, ou 1,4 bar en tubeless.
C’est une base à affiner en fonction de la pratique et des sensations.
On estime qu’en règle générale, plus la section du pneu est réduite, plus la pression doit être élevée.
Sachant qu’en général, la section est proportionnelle au diamètre, la pression moyenne d’un pneu vtt devrait être :
Environ 1,8 à 2,2 bars en 26”.
Entre 1,9 et 2,3 bars pour du 27,5”.
Entre 2 et 2.
On recommande, de plus, de gonfler légèrement plus le pneu arrière en ajoutant entre 0,1 et 0,2 bar.
Avec des pneus vtt tubeless, il est possible de rouler avec une pression très basse d’environ 1,5 bars, et encore moins dans certains cas.
Choisissez des pneus vtt adaptés permettant de rouler à basse pression.
De nombreux facteurs ont donc une influence sur le choix de pression.
Voici une liste non exhaustive de paramètres à prendre en compte pour gonfler son pneu à la bonne pression.
1. 1 le type de pneumatiques.
3 types de pneus différents équipent les roues des vtt.
Les pneus tubetype sont équipés de chambres à air.
Pression des pneus de vélo de ville et de trekking.
Avec 4 bars comme point de départ, vous ne pouvez pas vous tromper.
Cependant, les modèles de ville comme de trekking diffèrent beaucoup les uns des autres.
Conseils pour gonfler vos pneus :
>> a lire aussi :
Tout connaître des dimensions des pneus vélo.
À quelle pression gonfler un pneu vélo suv électrique ?
Cette question est délicate tant elle dépend du type de pneus que vous avez monté.
En effet, un pneu typé vttae impose une pression de gonflage autour de 1,4 bar (2 bar pour le force am de michelin).
Quelle pression dans les pneus de vélo?
Il est conseillé de ne pas dépasser 8. 5 bars, même pour un cycliste de 100kg.
