Idem le e10 c’est pas très bon.
95 ou 98 uniquement ne dite pas que le e10 n’est pas très bon.
Il est homologué et donc testé par les motoristes.
Dite plutôt qu’il est moins performants ça oui car moins riche en octane et qu’il procure une consommation un peu plus élevé.
Mais en aucun cas ne présente de risque pour le véhicule.
Le 98 correspond mieux a un taxi un peu vieux.
L'appelation actuelle sp95 contient 5% d'éthanol (qui serait plus corrosif et moins bon pour les joints caoutchouc) l'appelation actuelle 98.
Sur ma c4 vti 95 de juin 2015, j'ai essayé les 3 carburants (95, e10, et 98) et j'ai trouvé le meilleur rendement avc l'e10 95 le 98 n'apporte strictement rien que ce soit en performance ou en consommation.
Avc le 95 qu'on ne trouve (dans ma région) qu'en grande surface (et encore pas toutes) , il n'y a aucune différence avec l'e10.
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Ce n’est pas forcément le cas, car le sans plomb 95 est adapté à tous les véhicules essences mis en circulation à partir du mois de juillet 1991.
Cela dit, il est clair que les véhicules aux performances très élevées gagneront à utiliser de l’essence sans plomb 98.
Avec de l’essence sp98, votre voiture sera vraiment plus performante que si vous l’abreuvez au 95.
Elle consommera moins et elle durera plus longtemps.
Le seul petit problème dans.
Prend du 98, les anciens moulin à essence suporte mal le 95.
En france, j'avais une r19 1. 4 moteur energie de 1991 et à chaque fois que j'étais obligé de mettre du 95 elle toussait.
Le sp 98 est quant à lui compatible avec tous les véhicules essence, peu importe leur année de fabrication, et est donc recommandé pour les modèles.
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Pour ta cooper, le 95 serait ok mais en france c'est très souvent du e95 et les mini n'aiment pas trop l'éthanol.
Donc, je roulerai en 98 pour être tranquille.
De plus, l'économie du e95 n'est pas énorme sauf si tu fais plus de 30 000kms/an.
Ce n'est qu'un avis.
