Pourquoi Les Pilotes Motogp Sortent La Jambe

Changement du centre de gravité de l'ensemble moto/pilote en sortant plus ou moins la jambe ce qui améliore l'équilibre lors du freinage et la préparation du prochain virage.

Voila la vrai raison , c'est une question d’équilibre , car a la vitesse de passage i l vaut mieux assurer.

Sylvain guintoli, ancien pilote motogp, et champion du monde superbike 2014, nous explique toutes les raisons pour lesquelles les pilotes sortent la jambe lors des phases de freinages.

Une vidéo très intéressante qui permet d'en apprendre plus sur les petits détails de la compétition et la complexité;

Concrètement, les pilotes de motogp roulent en moyenne entre 160 et 185 km/h (au tour) sur les circuits.

Mais ce chiffre prend en compte les nombreux freinages effectués et ne reflète pas.

Mike webb, directeur de course du motogp™, évoque les fois où des pilotes terminent extrêmement rapprochés sur une course ou au championnat.

Maladresse, manque de concentration ou vraie technique de pilotage ?

Pourquoi les pilotes moto sortent la jambe ?

Le résultat final est de sortir le plus possible du corps de la moto, afin de fournir le plus d’espace possible dans l’air, réduisant ainsi l’aérodynamisme et la vitesse de la moto.

Pendant ce temps, le motogp a disputé deux gp au qatar et francesco bagnaia détient le record établi en.

Jambe tendue en moto gp.

De ultra » sam 14 juil 12 09:55.

Sortie de jambe pour garder l'équilibre sur des gros freinages 300 à 100 en 20 mètres , et pour transférer la masse vers l'intérieur du virage pour faire pencher la bête.

Aime ce que tu as, avant que la vie t’apprennes à aimer ce que tu avais.

La vérité et les explications sur ce phénomène venu du motogp. creditsvideo by @motogp photos by suzukimotogp

C’est le débat qu’on eut fran wyld, matt dunn et l’humoriste britannique ross noble lors du dernier podcast ‘last on the brakes’.

« au début, quand valentino a commencé à sortir la.

Après sa première suite de vidéos, sylvain guintoli nous avait confié lors d’une interview qu’il profitait de son confinement pour préparer la suite et que certaines d’entre elles seraient en français.

Chose promise, chose due, et le pilote d’essai du team suzuki.

Guintoli nous dit pourquoi les pilotes « sortent la jambe ».

L’ancien champion du monde superbike et pilote de test chez suzuki explique pourquoi certains en course, au premier rang desquels valentino rossi, laissent pendre une jambe au freinage avant l’entrée en virage.

Jambe sortie mais pourquoi ?

Par ildottore75013 » lun 23 juin 2014 15:33 après avoir regardé les courses du wsbk et wss ce week end voici, entre autres, (car ils ne passent pas tous à l' écran) les pilotes qui sortent la jambe sur les gros freinages.

Bonjour, comme mon nom l'indique j'ai pleins de questions à poser.

La première, pourquoi les pilotes de motogp sortent le pied avant un virage?

Merci bravo pour rechercher interne goo.

Salut l'idiot,il sorte le pied pour l equilibre et le feeling avec la machine et s ils avaient a perdre l avant ils recupereraient mieux je pense,en sachant.

Pour ceux qui ont regardé le gp sur club rtl, de radigues a posé la question à rossi!

Je sors le pied sans le vouloir sur les gros freinages, j'ai l'impression que je pourrais mieux freiner.

C'est un réflexe quand ils sont à la limite!

Les journalistes et en prévision des interviews, ils sortent la jambe pour se sécher et que ça se voit pas et que ça sente pas, ça ferait mauvais effet.

Le site officiel motogp. com a diffusé une vidéo dans laquelle cal crutchlow explique pourquoi les pilotes ont pour habitude de sortir leur jambe au freinage.

Pour ceux qui ont un peu de mal avec l’accent de coventry, nous vous proposons notre traduction… cal crutchlow :

« la raison pour laquelle nous sortons notre jambe de la moto […]

Pourquoi les pilotes de motogp survivent aux crashs ?

Régulièrement victimes d'accidents spectaculaires, les pilotes de motogp s'en.

Pourquoi les pilotes de moto sortent la jambe ?

L’effet final est de sortir le plus possible du corps du vélo, de fournir autant de surface au vent que possible, réduisant ainsi l’aérodynamisme et le freinage du vélo.

Eh bien, cela dépend de la moto, du pilote, de la route, des pneus, etc.

En motogp, l’angle maximum mesuré par.